コンタドール、ダブルツールまず一冠目。

　夕べも今朝も頭痛なし。

　今回やってみてわかったが、ジロとダービー両方を追うのは無理！　

　日曜日、コンタドールの総合優勝で幕を閉じたジロ・デ・イタリア、前日の第２０ステージは今大会のチマ・コッピ、フィネストレ峠を越え、セストリエーレへの上りゴール。後半部分は未舗装路になるチマ・コッピの上り、単独先頭のザカリン（カチューシャ）を追うかたちでメイン集団からミケル・ランダがアタック！　これを追わないコンタドールだが、しばらく後にアルがアタックしたのも追わない…　いや、追えなーい！　後報ではこのとき、軽い脱水症状になっていたとのことだが、ザカリンをかわしてレース先頭に立ったランダに対し、山頂通過時点で１分半の遅れ。

　マリア・ローザを守りきれるのかドキドキしながら見ていると、なんとゴールへの上りに備えてランダを下げ、アルを引かせるのかよ！？　山岳ジャージに手がかかり、そのまま行けばステージも取れるランダをわざわざ下げるなら、なぜチマ・コッピでアタックさせたのか。サッシャもクリムラさんも、見ているこっちも？？？、国際映像はアスタナのチームカーに乗る監督を再三アップで捉える。後報では、あくまでもエースはアル、コンタドールが遅れたことでアルでマリア・ローザを奪回すべく万全を期したとのこと。最終局面で単独アタックしたアルがステージ優勝を決めた一方、コンタドールは持ちこたえて首位を守った。チームとして今大会ステージ５勝、総合２位・３位および新人賞ジャージ獲得ですけどなにか？とはディレクター談、しかしもうひとつ腑に落ちないアスタナの戦略。なおこの結果、山岳ジャージは棚ボタでヴィスコンティが守ったかたちに。

　最終日の第２１ステージはミラノゴール、ポイント賞ジャージ「マリア・ロッソ・パッショーネ」だけがこの日決まる。前日までのポイントはニッツォーロ（トレック）、サッシャ・モドロ（ランプレ）、ヴィヴィアーニ（スカイ）の順だが、第１中間スプリントポイントを前にして４位のジルベールがアシスト２名を連れてプロトンから飛び出した。これについて行ったランプレのリケーゼ、モドロのためにジルベールの１位通過を阻止すべく競るのかと思いきや４人の先頭交代に加わったばかりか、ポイント地点前ではなーんにもせず２番手で通過してジルベールから親指を立ててもらうという…　「もう、昨日からなんなんだジロ！」「リケーゼは来期BMC？」とサッシャが叫んだとおり見ているこっちも？？？　後刻集団に吸収された際、ニッツォーロにがっつり頭突きをくらったアルゼンチン人、かかる行動の真意はいまだ不明。

　ミラノ周回コースに入ってプロトンから抜け出したルーク・ダーブリッジ（オリカ・グリーンエッジ）とイーリョ・ケイセ（エティクス・クイックステップ）の２人はなんと逃げ切り濃厚、というのもニッツォーロのジャージを守りたいトレックはあえてこの２人を追わず、１・２位ポイントを潰してもらおうと集団を流し引き。ケイセがサシの勝負を制し、コンタドールがジロ２回目の総合優勝を決めた（本人が立てた指は３本）。いずれにしても、皐月賞を勝たずして二冠馬にはなれないように、ジロを勝たずしてダブルツールは成し遂げられないのである。

　なお表彰式で、ニバリ、キンタナと２年続いた「ピンクの玉座」が取りやめになっていたのにはホッとした（笑）。