コルナゴからビアンキへ。

　夕べも今朝も頭痛なし。

　ツアー・ダウンアンダー、第２ステージはカレブ・ユアン（ミッチェルトン・スコット）、第３ステージはエリア・ヴィヴィアーニ（クイックステップ）がスプリントを制す。リーダージャージはユアンが着用。

　と、ここで猛然と気づいたが、建設中の２階オフィスのフローリング、クイックステップのにするという選択もあったなぁ〜！　品質がどうなのか、価格は高いのか安いのかまったくわからないが、どうやら日本にも入ってきている模様。

　内ドアは、計画通りチェレステに塗装。超鏡面に仕上げるため、ウレタンクリヤを終日ずーっと研磨していた職人さん恐るべし。ところで先日、ビアンキとフェラーリのコラボバイクが発表された。こんなの実戦投入するとは考えられず、酔狂な金持ちがシャレで買う用と思われるが、第１弾とされる「Bianchi for Scuderia Ferrari – SF01」、電動カンパ仕様で税別２２０万円。

　それにしても、１９８６年からだから実に３０年もパートナーだったコルナゴは、フェラーリに見放されたかたち？　ロードレースうんちくとして、コルナゴはじつは一度もツールの総合を勝っていない。２００７年はラスムッセン（ラボバンク）が第１６ステージまででほぼ総合優勝を決めていたのに、その日の夜にチームを解雇、このときのエルネストの失意は想像するに余りある。

　近年は新城所属のブイグテレコム→ユーロップカーなど、プロコンチへの供給にとどまっていたが、２０１７年シーズンからUAEチームエミレーツでワールドチームに供給再開。