チェーンブロックの水平使用。

　夕べも今朝も頭痛なし。

　拙宅の庭と、隣接する月極駐車場の境のフェンスの支柱の１本が、いつのまにか斜めに傾げている。出入りする宅配便の車でもこすったのだろうが、見た目は細いのでいけるかと手で押してみたが、意外にもまったく戻らない。土台のブロックの厚みがそれほどないので、ハンマーで叩くなど急激な打突も適当でなく、ここはジワーッと力を加えて垂直に戻していきたい…　となるとチェーンブロックだな。しかし真横に引っ張るのは本来の使い方ではなく、アンカーに使えるような太い木なども近くにない。膝丈くらいの高さでチェンブロの頭のフックを引っかけられて、巻き上げ操作にもビクともしないような重量物は…

　レンジローバー スポーツ！　リヤバンパー下のグレーのカバーを開けるとネジ穴が切ってあるので、そこにトランクに格納されているエマージェーンシーキットの牽引フックをねじ込む。車両を所定の位置につけてチェンブロをこれに引っかけ、フェンス支柱に結びつけた玉掛けロープを水平方向にゆっくりと巻き上げていって作業完了、天才か！　なお、このクルマをこのような用途に使うのは、英国本国ならともかく我が国ではオレだけに違いない。


　ブエルタ第１５ステージ、中盤から３級→２級→２級を越え、下ってゴール。この日も逃げにエヴェネプールが乗り、最初の３級と次の２級の山頂をトップ通過。容認された１５名の逃げ集団、レムコ連勝か？と思われたが最後の２級の上りで遅れ、最終局面に残ったのはブイトラゴ（バーレーン）、ケムナ（BORA）、ルイ・コスタ（アンテルマルシェ）。３名が牽制しながらのゴール前、後ろからレムコら追走が猛然と迫ってくるなか、見事ステージ優勝を決めたのはルイ・コスタ。３６歳の元世界チャンピオン、ツール２０１３年大会以来１０年ぶりのグランツール区間優勝。ちょっとおじさんになっていたけど、相変わらず男前のルイ・コスタ、ベテラン選手が勝つのはいつだってイイネ！