ジロ、総合１・２位のタイム差０秒。

　夕べも今朝も頭痛なし。

＜ジロ・デ・イタリア第２０ステージ＞

　コロナの影響でフランス入国不可となり、セストリエーレ峠を３回登るコースに変更。

　２回目のセストリエーレの登り、メイン集団ではローハン・デニスがゲーガンハートを連れてペースアップ。ヒンドレーがこれに付くものの、かんじんのケルデルマンが遅れてしまうのは第１８ステージと同じ展開。これでマリア・ローザはバーチャルでヒンドレーだが、前でケルデルマンを待つ大義名分から付き位置が許されるのも一昨日と同様。ただし翌日のTTはゲーガンハートのほうに分があるとすれば、このステージでタイム差を広げる動きに出るか。

　ローハン・デニスといえば昨年のツールを意味不明の途中リタイヤ、バーレーン・メリダをシーズン中に辞めるなど、TTは最強だがクソ生意気でわがままな選手のイメージ。しかし、チームのためアシストに徹する今大会、イネオスに移籍して変わったのか。平地ならともかく山岳でもこれほど仕事ができるとは、まさに確変進化中。

　セストリエーレ３回目、ゴールまで残り９kmで逃げをぜんぶ吸収しレース先頭に出た３人、ケルデルマングループは１分半後ろ。直後の中間スプリントポイントをヒンドレーが取りに行き、ゲーガンハート２位通過、これで２人のタイム差は１秒開く。

　残り６km、ゲーガンハートきつくなったのか位置を下げ、並びが変わってデニス→ヒンドレー→ゲーガンハート。３km手前でヒンドレーがアタック一発、2.5kmでもう一発、ここでデニスが終了して若手２人サシの勝負…　かと思ったら1.7kmで戻ってくるとは漢デニス、本日の敢闘賞を授けたい！　ステージ優勝はゲーガンハート、２５秒遅れて３位入線しながらガッツポーズのデニスに涙。

　前日終了時点での２位：ヒンドレーと３位：ゲーガンハートの総合タイム差は３秒。今ステージ、中間スプリントPで前者マイナス１秒、ゴールで後者マイナス４秒ということはちょうーどタイム差０秒、そんなことがあるのかよ！　規定からマリア・ローザはヒンドレーが獲得。以下、総合３位：ケルデルマン（１分３２秒）、４位：ビルバオ（２分５１秒）、５位：アルメイダ（３分１４秒）。

　最終日、ドゥオーモ前にゴールする15.7kmのTT、夜間外出禁止中のミラノはいったいどうなっているのか？　TT不得意と言われているヒンドレーだが、マリア・ローザを着て走るとなるとわからない。なお、ケルデルマンが表彰台から脱落しないか大いに心配。


＜ブエルタ・ア・エスパーニャ第５ステージ＞

　後半に２級→３級→２級を越え、下ってゴール。逃げはギョーム・マルタン（コフィディス）、ティム・ウェレンス（ロット・ソウダル）、ティメン・アレンスマン（オランダ、サンウェブ）の３名、これが容認されタイム差３分でフラムルージュに。弱冠２０歳のアレンスマンがここで仕掛けるがさすがに早過ぎ、というかゴール前はけっこう登ってる！　最後はウェレンスが踏み込んでステージ優勝、昨日のダン・マーティンといい、この人の勝利もなんだか久しぶり。

　メイン集団のゴール前、最終右コーナーでログリッチェの後輪にハスッたホセ・ロハス（モビスター）が落車、これに総合２位：ダン・マーティンが巻き込まれたことで、レース終了後なかなか総合リザルトが出ない。結局、メイン集団全体が先頭でゴールしたログリッチェと同タイム扱いになり、タイム差はつかず。