ツール第５ステージ、石畳。

　夕べも今朝も頭痛なし。　
　
　ツール・ド・フランス第５ステージ、後半に１１ヶ所の石畳セクターが設定された１５７km。逃げはタコ・ファンデルホールン（アンテルマルシェ・ワンティ）、マグヌス・コルトとニールソン・ポーレス（EF）、ボアッソンハーゲン（トタルエネルジー）、サイモン・クラーク（イスラエル）、アレクシー・グジャール（B&B）の６名、集団とのタイム差３分半で最初の石畳セクター１１（☆☆☆、ゴールまで７７km地点）に突入。

　ここからは入れ替わりの激しいレース。残り４３kmからのセクター７をこなしたあとのリエゾン区間でヴィンゲゴーがメカトラで遅れ、これをアシストするためにマイヨ・ジョーヌが下がる。セクター６を越えたあとでは、路肩のバリアに引っかかってユアンとログリッチェが落車。残り２４km、セクター４を迎えた時点での逃げ集団からのタイム差は、ポガチャルを含む追走集団：１分、ワウト＆ヴィンゲゴーＧ：１分５０秒、ログリッチェＧ：２分半。

　ゴールまで残り２０km、４ツ星のセクター３で追走集団からジャスパー・ストゥイヴェン（トレック）がアタック！　これにポガチャルが反応し２名で抜け出しを図る…　が最終的に先頭に追いつくまでには至らずこのレース、結局は逃げ切りが決まる結果に。当初の６名からグジャールが脱落、コルトが踏み止めたことで４名で迎えたゴール前。前日までの総合タイム＋１分１３秒でバーチャルリーダーでもあったポーレスが、フラムルージュ手前からロングスパート。続いてボアッソンハーゲンが、さらにはタコ・ファンデルホールンが踏み込むところ、最後に追い上げてきたのはサイモン・クラーク。いやぁもう、見ているこっちも力が入るファンデルホールンとクラークの渾身の踏み合い、ゴールラインに向かって投げたハンドルはクラークが先着！　３５歳・オーストラリアのベテラン選手、かつてジロでパンクに見舞われた同郷のリッチー・ポートに前輪を差し出したフェアプレーをみんな覚えてるよね？（←ただしこれはUCIルールに抵触するとして両者２分のペナルティ）

　↑から５１秒遅れてストゥイヴェンとポガチャルが入線、１分４秒遅れで追走集団（←ここにワウトとヴィンゲゴーらも追いついていた）、ログリッチェＧは２分５９秒遅れてようやくゴール。マイヨ・ジョーヌはワウトがキープ、＋１３秒でニールソン・パウエルスが総合２位にジャンプアップ。以下、総合３位：ボワッソンハーゲン（＋１４秒）、４位：ポガチャル（＋１９秒）、５位：ランパルト（＋２５秒）、６位：マッズ・ペデルセン（＋３６秒）、７位：ヴィンゲゴー（＋４０秒）、８位：アダム・イェーツ（＋４８秒）、９位：ピドコック（＋４９秒）、１０位：ゲラント・トーマス（＋５０秒）。ログリッチェは２分３６秒遅れの総合４４位に後退、これでユンボのエースはヴィンゲゴーに交代か？